Te dość spore koparki kołowe i gąsienicowe to sprzęty które są mocniejsze i ważą więcej od typowych koparko ładowarek. Dlatego dość w bardzo wielu przypadkach widuje się je na budowach dróg, mostów, obiektów przemysłowych , a oprócz tego przy wyburzeniach kamienic. Te zadania są bardziej wymagającymi i dlatego konstrukcja takich wielkich koparek gąsienicowych , a ponadto kołowych musi być w znacznym stopniu lepsza niż w sytuacji tańszych sprzętów.
Oznacza to również znacznie wyższe koszty serwisu i potencjalnych napraw. Ramię łyżki w tego typu sprzętach dość w większości przypadków ma wygiętą tą pierwszą część. No a w przypadku części maszyn starszego typu nie było wygiętej na stałe tej pierwszej części ramienia łyżki. No bo były trzy części ramienia łyżki i dodatkowo siłowników hydraulicznych. Oznaczało to w dodatku detali zasilanych płynem hydraulicznym i bardziej wnikliwej konserwacji sprzętu. Dlatego w tym momencie ramie ma dwie części w tym pierwszą zagiętą. Jednym słowem jest to mniej elementów które mogę się zepsuć i akuratna zdaniem wielu funkcjonalność.
Funkcjonalność to także koła kołowej koparki. Koparka ta odbiega od koparki gąsienicowej tym, że ma koła zamiast gąsienic. Dla części firm budowlanych to rzecz jasna niemały plus, a dla innych lepszą opcją są koparki gąsienicowe. Serwisowanie tych szczegółów konstrukcji stanowi bezdyskusyjne wyzwanie, bo koła są też wymagające jeżeli już chodzi o serwis. Można wręcz powiedzieć, że koła są opcją równie kosztowną co gąsienice, ale tu także sporo uzależniony jest od tego gdzie się eksploatuje daną koparkę. Chodzi tu o to, że koparka gąsienicowa to bardzo dobra opcja na miękki teren, a spore fragmenty drogi asfaltowej musi pokonywać na lawecie. Koparka kołowa to lepsza opcja na twarde tereny, a fragmenty dróg asfaltowych może pokonywać o własnych siłach. Jednym słowem koszty napraw i serwisu zależą od tego gdzie i jak się stosuje tych koparek.
Polecamy: koparko-ładowarki wypożyczalnia.